![](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 300 154.13223140496"%3E%3C/svg%3E)
- La labellisation 2025 intervient en pleine opération « Mai à Vélo », une initiative qui valorise les communes françaises engagées dans la promotion de la pratique du vélo à travers diverses actions concrètes.
- La cinquième édition du label « Ville à Vélo du Tour de France » porte à 189 le nombre de villes récompensées pour leurs actions en faveur du développement de la bicyclette. Au total, près de 13 millions d’habitants dans onze pays bénéficient des politiques mises en place par les collectivités du Tour de France et du Tour de France Femmes avec Zwift.
- Cette année, 43 villes ont présenté leur candidature, dont 34 sont inédites. Les initiatives présentées visent toutes à améliorer la cyclabilité des villes et ainsi développer une pratique bénéfique à tous les niveaux : santé, climat, économie…
189 villes labellisées
LE LABEL AU SERVICE DE LA MOBILITÉ
Créée en 2021, cette démarche permet aux villes qui accueillent ou qui ont déjà accueilli la Grande Boucle de faire évaluer et gratifier leur engagement en faveur du développement de la pratique du vélo sous toutes ses formes. Qu’elles soient françaises ou étrangères, rurales ou urbaines, les villes candidates au label doivent valoriser dans leur candidature l’ensemble des dispositifs existants pour encourager la pratique cycliste, et présenter les plans de développement à court et moyen terme localement (déploiement d’infrastructures, amélioration de la sécurité des cyclistes, apprentissage avec le « Savoir rouler à vélo », stationnement et lutte contre le vol, entretien et réparation…). Toutes ces mesures mises en place concourent à l’essor du vélo comme moyen de transport du quotidien, source de loisirs ou de pratique sportive.
L’ensemble des dossiers est analysé par Copenhagenize, cabinet spécialisé dans le conseil aux collectivités afin de leur proposer des solutions ingénieuses pour rétablir la bicyclette comme moyen de transport.
LE LABEL « VILLE À VÉLO » EN CHIFFRES CLÉS
- 5ème édition en 2025
- 189 villes labellisées depuis 2021
- 11 pays différents
- Près de 13 millions d’habitants qui bénéficient des infrastructures.
2025 : CINQUIÈME ÉDITION DU LABEL « VILLE À VÉLO »
Pour cette cinquième édition, 43 villes ont été labellisées, dont 34 pour la première fois. Désormais, près d’un quart des villes éligibles ont obtenu le label. Le palmarès reflète ce qui fait la richesse d’un parcours du Tour de France : une combinaison harmonieuse de villes de toutes tailles, des petites communes françaises aux grandes métropoles internationales, dans un équilibre presque idéal. Aux côtés de Laveissière (540 habitants), Valloire (1107 habitants) et Praz-sur-Arly (1267 habitants), les trois plus petites villes de ce cru, on retrouve Paris, candidate pour la 4ème fois, mais également La Haye (566 731 habitants) aux Pays-Bas. Le label s’ouvre à un nouveau pays, la Slovénie, avec la ville de Kranj (57 000 habitants) qui accueille une cyclosportive estampillée Tour de France ouverte aux amateurs, « L’Etape by ». Vitré (19 000 habitants) réalise quant à elle la plus forte progression parmi les villes qui recandidatent en passant de 1 à 3 vélos entre 2021 et 2025.
Désormais, près de 13 millions d’habitants résident dans une ville labellisée « Ville à Vélo du Tour de France », dans 11 pays différents.
L’ÉDITION 2025
- 43 villes candidates et labellisées :
- 14 villes présentes sur le parcours du Tour de France 2025
- 9 villes présentes sur le parcours du Tour de France Femmes avec Zwift 2025
- 20 villes hors parcours
- 6 membres du jury.
LE LABEL « VILLE À VÉLO » 2025 ET LE TOUR DE FRANCE 2025
Sur 36 villes parcours : 23 villes candidates dont
- 14 villes labélisées cette année.
- 9 villes déjà labellisées lors des précédentes éditions (Dunkerque, Saint-Méen-le-Grand, Laval, Loudenvielle, Pau, Muret, Carcassonne, Montpellier, Valence).
LE LABEL « VILLE À VÉLO » 2025 ET LE TOUR DE FRANCE FEMMES AVEC ZWIFT 2025
Sur 17 villes parcours :
- 9 nouvelles villes labélisées
- 5 villes déjà labellisées lors des précédentes éditions (Brest, Saumur, Clermont-Ferrand, Bourg-en-Bresse, Châtel Les Portes du Soleil).
La composition du jury du label « Ville à Vélo du Tour de France » :
Christian Prudhomme, directeur du Tour de France ; Violaine Delval, directrice transitions impact chez LCL ; Camille Thomé, co-présidente de Réseau vélo et marche ; David Lazarus, maire de Chambly et président du groupe de travail « Sports » de l’Association des Maires de France ; Olivier Schneider, directeur du Fonds Innovation Mobilité Active (FIMA) ; Karine Bozzacchi, responsable RSE du Tour de France.
Les 189 villes labellisées depuis le lancement
Le label est décliné selon quatre niveaux qui sont notamment symbolisés par de petits vélos jaunes apparaissant sur les panneaux que les municipalités labellisées installent aux entrées de la commune. Les critères de labellisation (détaillés dans le dossier de candidature de cette troisième promotion, toujours disponible en téléchargement ci-dessous pour information) prennent en compte à la fois la stratégie de développement des infrastructures cyclables, les actions concrètes liées au soutien de la pratique du vélo (apprentissage dans les écoles, campagnes de sensibilisation, randonnées, etc.) ou encore l’aide apportée aux clubs et différentes associations parties prenantes du sport cycliste sur leur territoire.
La très grande disparité des moyens entre des métropoles comme Paris ou Rotterdam et des communes rurales de quelques centaines d’habitants est naturellement prise en compte dans l’attribution du label, comme l’explique Karine Bozzacchi, responsable RSE du Tour de France et Tour de France Femmes avec Zwift : « Pour une petite commune, il est parfois difficile d’entreprendre des travaux de matérialisation d’une piste cyclable. En revanche, la définition de « zones 30 » dans certains quartiers est plus simple et montre clairement la volonté de favoriser les déplacements à bicyclette ».
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